YAMAHA YBR

Tomek

Do wygodnych nie należy. Duży ciężar dźwigają ręce, dopiero jazda z większą prędkością ( pęd powietrza na tułów) je odciąża. Ból w plecach podczas jazdy po nierównościach

Bachytek

za to niestety, ale w cruiserze bez szyby jest na odwrot. dopiero przy wiekszych predkosciach jest obciazenie na rece, a dokladnie to rwanie rak Smile

Tomek

Za to podobnie na nierównościach bolą plecy. Ciężko się unieść znad kanapy Smile

Bachytek

na cruiserze ? nigdy w zyciu. pod tym wzgledem jest super ;]

Tragon

Bachytek jak można nie akceptować ścigów ze względu na sposób pokonywania zakrętów? Przecież one są do tego stworzone. Czyżbyś sugerował, że cruiser się lepiej prowadzi?

Bachytek

cruiser sie lepiej prowadzi, a ja mowie ze nie przepadam za scigaczami rowniez dlatego. ale nie odpowiada mi rowniez ich maly rozmiar, pochylona pozycja = boli kregoslop, trzeba je mocno krecic, linia nadwozia. to wszystko mnie zniecheca do scigaczy. Smile

sa wyj. dot. rozmiaru typu hayabusa, ale reszta pozostawia to samo. po prostu nie lubie tych motorowo

Tragon

Cruiser się lepiej prowadzi w zakrętach. Shocked

Tomek

Widzę, że ta dyskusja weszła w ostry zakręt Very Happy

Dywagacje w tym temacie w sprawie wyższości jednego sprzęta nad drugim do nikąd nie zaprowadzą, bo jest to uzależnione od indywidualnych wrażeń Smile

Bachytek

w 100% sie zgadzam Smile

Tragon

Widzę Tmk, że przyjąłeś rolę arbitra. Ja też nie potrzebuję ścigacza, ale zasadnicze pytanie się rozmywa. Ponawiam.
Czy jest różnica podczas pokonywania zakrętów między dwoma motocyklami o różnym promieniu skrętu?
Czy ktoś zna odpowiedź? Może ankieta.

Bachytek

tak, inaczej pokonuje sie zakret na scigaczu niz na cruiserze. nie wiem jaka jest roznica miedzy scigaczem a streetem, streetem a cruiserem i innymi. wiem tyle, ze jesli chodzi o jazde na scigaczu i cruiserze jest to calkiem inna bajka (nie wiem o innych bo nie mialem okazji jezdzic), moge sie tylko domyslac.

Tragon

Ja myślę, że skręcają tak samo. Podam ci przykład. Drogą, którą jeżdżę jest zakręt. Mogę go pokonać z prędkością 20 mil/h - motocykl w niewielkim pochyleniu. Albo z prędkością 30 mil, kiedy muszę motocykl dobrze pochylić. Jedank kiedy jadę z prędkością 35 mil, to już są moje życiowe wychylenia. Dobry motocyklista, który jechałby na ścigaczu mógłby tę prędkość podnieść. Ale ludzie, którzy jeżdżą chopperami prykali by swoje 20mil, bo by im chromy asfalt sprzątały.
Poprostu sporty są zrobione w taki sposób aby szybko pokonywać łuki, a przed innymi motocyklami konstruktorzy postawili inne cele. Ale sposób skręcania pozostał niezmenny.

Tomek

Tak też mi się wydawało, że pytasz znając dobrze odpowiedź Very Happy

Masz rację, ścigacz może bardziej się pochylić, nic mu w tym nie przeszkadza, a mniejszy kąt główki ramy sprawia, że ma lepsze zdolności manewrowe

Bachytek

i tu sie zgodze, cruisery sa stworzone do pokonywania dlugich tras ale wygodnie, a scigacz na tor, ew. do tego co cruiser ale szybciej i z bolacym kregoslupem. i dlatego zeby sobie chromu nie uszkodzic to scigi ida na tor, a klasyki na drogi publiczne ;D

Tomek